¿Habrá paro de colectivos en Tucumán? Qué falta definir y cuándo se sabrá si el viernes funcionará el servicio

Resumen para apurados

La posibilidad de un paro de colectivos en Tucumán sigue abierta. La Unión Tranviarios Automotor (UTA) anunció una medida de fuerza de 24 horas para este viernes en todo el interior del país, luego de que fracasara una nueva audiencia paritaria con la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP).

En nuestra provincia, sin embargo, todavía quedan instancias para intentar evitar que la medida se concrete. El vicepresidente de la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (Aetat), Jorge Berreta, confirmó a LA GACETA que mantendrá una reunión con la conducción local de UTA mañana, a las 11, con el objetivo de buscar una salida al conflicto.

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"Siempre estamos atentos, dispuestos y predispuestos al diálogo para solucionar cualquier problema del sector", afirmó Berreta, quien explicó que el escenario provincial está condicionado por la situación económica que atraviesan las empresas de transporte del interior.

El dirigente empresario remarcó que el reclamo salarial no puede analizarse de manera aislada de las cuentas del sistema. "Esto no es cuestión de voluntarismo, es una realidad económica", sostuvo. En ese sentido, planteó que las empresas no están actualmente en condiciones de afrontar el incremento que reclama el gremio.

"No estamos en condiciones. La verdad es esa", expresó. Y agregó que las empresas vienen acumulando costos y deudas, mientras enfrentan una caída en la cantidad de pasajeros y una pérdida del poder adquisitivo que impacta sobre el servicio.

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Entre los factores que complican las cuentas del sector, mencionó el fuerte incremento del combustible registrado meses atrás y el impacto del contexto internacional. También recordó que en abril los trabajadores recibieron un aumento salarial del 18% y que ahora se reclama un nuevo incremento del 12%.

"Yo no digo que no se lo merezcan los trabajadores. Estoy diciendo que esto no es cuestión de voluntarismo, es una realidad económica", señaló.

Berreta también puso el foco en las diferencias entre el sistema de transporte del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y el del interior. Según explicó, las negociaciones salariales nacionales parten de realidades económicas y financieras distintas.

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"Lamentablemente, a nivel nacional se baja una medida sin tener en cuenta la situación financiera, económica y social del interior del país", cuestionó. En particular, señaló que las empresas del AMBA cuentan con un esquema de subsidios diferente al de las compañías del interior.

El reclamo de UTA apunta a que los trabajadores del interior reciban el mismo incremento salarial acordado para los choferes del AMBA. El secretario general de UTA Tucumán, César González, había remarcado que el gremio considera que la escala salarial debe ser uniforme para todo el país.

González explicó que el paro fue definido por el consejo directivo nacional de UTA luego de tres audiencias sin acuerdo y que, si bien los empresarios solicitaron la conciliación obligatoria, hasta este miércoles la Secretaría de Trabajo de la Nación todavía no había resuelto el pedido.

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La situación podría modificarse durante las próximas horas. Berreta señaló que FATAP espera una definición de la Secretaría de Trabajo sobre el pedido de conciliación obligatoria. Si se dicta, el conflicto quedaría suspendido durante 15 días y las partes tendrían ese plazo para intentar alcanzar un acuerdo.

"Entiendo que la Secretaría de Trabajo tiene la obligación, tratando de ser un servicio público esencial, de bajar esta herramienta para tener 15 días más para poder encontrar una solución", sostuvo.

Mientras aguardan esa definición, Aetat y UTA Tucumán ya acordaron reunirse este jueves a las 11. Berreta reconoció que el margen de negociación es complejo, pero aseguró que los empresarios buscarán evitar que los colectivos dejen de circular. "Vamos a sentarnos y vamos a hacer todo lo posible para evitar cualquier medida de fuerza", afirmó.