Grave error de Colapinto: Gasly y Alpine tendrán que saber perdonarlo

El argentino se equivocó feo y encima se llevó puesto al compañero. Doble abandono del equipo por su culpa en Azerbaiyán, un costo altísimo en la F1. A aprender y seguir.

El Gran Premio de Azerbaiyán terminó de la peor forma posible para Franco Colapinto. Cometió el error más grave de su trayectoria en la Fórmula 1, tomó un riesgo innecesario y le costó a Alpine no solo su propio abandono, sino también el de su compañero Pierre Gasly, cuando ambos venían para sumar puntos fundamentales para el campeonato.

Después del accidente de Alex Albon en el Williams y un rato largo detrás del Safety Car, que rompió la monotonía de una carrera aburrida y lineal en la que el argentino marchaba 10°, el líder George Russell los apretó a todos para el relanzamiento con el Mercedes a falta de 17 vueltas. El origen del caos.

Con la goma blanda recién puesta, Colapinto eligió una línea alternativa para trazar el embudo de la curva 1, pero frenó demasiado tarde y bloqueó la delantera derecha sobre la parte sucia. Sin control ni margen entre paredes embocó de lleno a Gasly, que venía 7° y de rebote se llevó puesto al McLaren de Lando Norris. Los tres afuera.

Es el primer abandono del 2026 para el #43 y pesa muchísimo por la consecuencia de llevarse puesto a su compañero. Alpine venía para descontarle al menos cinco puntos a Racing Bulls, que al final se fue de Bakú seis más lejos (83 a 68). Y menos mal que Arvid Lindblad tocó a Liam Lawson, sino eran más.

Así como tantas veces el ingeniero Stuart Barlow le dice por la radio "sorry mate" ("perdón, amigo") cuando el equipo falla, esta vez fue él quien inmediatamente se hizo cargo de la maniobra. En frío, tanto Gasly como el jefe Flavio Briatore y compañía tendrán que saber aceptarle las disculpas.

Será clave la comunicación del equipo para administrar este desastre, justo después de una semana complicada en la que el francés se quejó de inaceptables amenazas vía redes sociales de parte de argentinos por complicar al nuestro en España. No tiene que hacerse una bola de nieve ni generarse un enfrentamiento entre ambos.

Colapinto nos malacostumbró porque se equivoca muy poco, pero estos errores en la F1 son normales. No es el primero ni será el último. Así como tantas veces arriesgar le salió bien, ahora le tocará aprender y seguir con la cabeza en alto, que el A526 mejoró mucho y hay revancha enseguida en Malasia.

PD: Norris, el campeón del mundo más olvidable de la historia, favorecido por McLaren sobre Oscar Piastri para que así sea y quien, aún así, casi pierde el título contra un Max Verstappen en un auto claramente inferior, pidió una fecha de suspensión para Colapinto y dijo que no se merece estar en la F1. Se ve que se olvidó que hace un año se chocó a su compañero de atrás en plena recta en Canadá. ¿Qué se puede esperar de un burro más que una patada?