Colapinto se perfila a seguir en Alpine

El sitio especializado en automovilismo explicó que el argentino ganó confianza y tiene su camino allanado.

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Mientras la Fórmula 1 está en receso por el verano europeo, varios pilotos comienzan a preocuparse sobre qué lugar ocuparán el próximo año. Uno de ellos es Franco Colapinto, quien aún no tiene un contrato asegurado para el 2027, pero que a base de buenos rendimientos en lo que va de la temporada se consolidó en su asiento y, según el medio especializado Motorsport, "alivió las dudas" sobre su continuidad en Alpine.

"Colapinto ganó confianza, lo que lo ha convertido en una presencia más estable en la zona media y ha aliviado las dudas sobre su futuro a largo plazo", asegura el periodista Filip Cleeren en su análisis para el prestigioso medio europeo sobre el rendimiento del equipo francés en la primera mitad del campeonato.

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El pilarense, que marcha 12° en el Mundial de Pilotos, acumula 19 unidades tras 12 Grandes Premios disputados, aunque su mejor resultado hasta el momento fue el sexto puesto que obtuvo en Canadá el 24 de mayo. Las estadísticas contrastan rotundamente con los números del año anterior, durante el cual no logró sumar puntos, en gran parte condicionado por el pésimo rendimiento A525.

Respecto al compañero de equipo del argentino, Pierre Gasly, el análisis de Motorsport sostiene que el francés "ha continuado con su impresionante forma de 2025, que pasó en gran medida desapercibida por lo malo que era el coche del año pasado".

Vale la pena recordar que Gasly suma 42 unidades y se ubica 10° en el Campeonato de Pilotos. Además, consiguió el único podio de la escudería en lo que va de la temporada (inicialmente se lo quitaron por sanciones, pero luego se lo restituyeron), al finalizar tercero en Mónaco.

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A lo largo de la nota, Cleeren afirma que, tras soportar una dolorosa campaña en 2025, ambos pilotos fueron recompensados con un monoplaza y un paquete de mejoras mucho más competitivos, sobre todo a partir de la elección de Mercedes como motorista. "Tras un duro inicio en Melbourne, en el que el equipo no ejecutó un fin de semana limpio y tuvo dificultades para dominar el despliegue de la unidad de potencia, el equipo de Enstone pasó a dominar la zona media", manifiesta el periodista.

Si bien es verdad que Alpine tuvo un gran inicio esta temporada y llegó a consolidarse como el 'mejor del resto' (detrás de Mercedes, Ferrari, McLaren y Red Bull), el rendimiento del A526 se estancó en las últimas carreras, lo cual aprovechó Racing Bulls para arrebatarle el quinto lugar de Constructores por apenas cinco puntos de diferencia.