Colapinto no tiene que llorar

El argentino supo recuperarse del despiste cuando estaba en un impensado 4° lugar, volvió a sumar puntos en la Fórmula 1 y Alpine demostró un grandísimo salto hacia adelante en Monza. Balance más que positivo.

Conmovieron las lágrimas de Franco Colapinto pocos minutos después de haber firmado el 9° puesto en el Gran Premio de Italia de la Fórmula 1, mientras se lamentaba por el despiste en el reinicio de la carrera cuando marchaba cuarto. Pero a fin de cuentas tiene muchos más motivos para sonreír que para estar triste.

El #43, ya confirmado como titular para el 2027, hizo una buena clasificación (7°, aunque tenía para un poquito más) ya con el renovado Alpine, al que le cayeron muy bien para Monza las actualizaciones aerodinámicas que había estrenado una fecha antes Pierre Gasly, el inesperado poleman del sábado.

También te puede interesar: Colapinto sumó puntos en el GP de Italia de F1 y Antonelli ganó tras largar en el fondo

El domingo, a la hora de la verdad, quedó claro con el pasar de las vueltas que el A526 no podía de ninguna manera seguirles el ritmo a los equipos grandes a pesar de la buena largada de ambos, y un reinicio impecable de Colapinto tras la bandera roja que provocó el duro golpe de Charles Leclerc en su Ferrari.

Sin dudas que fue grande la desilusión por ese despiste cuando marchaba 4° y se le desestabilizó el auto a la salida de la primera de las curvas de Lesmo, lo que lo hizo caer en el clasificador hasta el puesto 16. Pero a partir de allí se vio un valor importantísimo del argentino: su resiliencia.

Desde ese lugar incómodo y frustrante, Colapinto logró sobreponerse y mantuvo un ritmo muy similar al de Gasly (7° al final) con la goma dura, superó a siete rivales sin problemas -si había dos vueltas más eran ocho-, alcanzó dos puntos más para su campeonato y, más valioso aún, los aportó para el de Constructores.

También te puede interesar: Postales de un domingo frío y blanco en El Infiernillo y en Tafí del Valle

Es inevitable pensar que sin esa salida de pista el resultado hubiese sido un poco mejor, pero la pregunta es cuánto. Lo más probable, por cómo se dio el GP, es que hubiesen terminado en una lucha mano a mano entre compañeros por el puesto 7, delante del Racing Bulls de Arvid Lindblad, que terminó entre medio.

Con el paso de las horas, probablemente Colapinto mire con otros ojos a este P9 y deje atrás la tristeza, porque a partir de este fin de semana tiene una herramienta para pelear en serio. Su año ya fue lo suficientemente bueno como para asegurarle la continuidad y todo lo que viene será ganancia.